福特和哈雷戴维森再次合作推出新款福特F-450哈雷戴维森（Harley-Davidson™），这是该公司的“Big Hog Daddy”。 与仍然可用的F-250/350 SRW型号一样，每个单独编号的Harley-Davidson™F-450都采用独特的蓝色火焰喷涂方案，从侧面通风口开始，一直向下到卡车的箱侧。
福特和哈雷戴维森再次合作推出新款福特F-450哈雷戴维森（Harley-Davidson™），这是该公司的“Big Hog Daddy”。 与仍然可用的F-250/350 SRW型号一样，每个单独编号的Harley-Davidson™F-450都采用独特的蓝色火焰喷涂方案，从侧面通风口开始，一直向下到卡车的箱侧。
美国最畅销的皮卡福特F系列再次提高了标准，这一次在新款2009款福特F-150上具有无与伦比的燃油经济型，这要归功于整个F-150系列中每加仑汽油的显著增加里程。
福特F-150车主在工作和娱乐的同时，要面临艰难的工作，他们需要一辆应对更大挑战的全尺寸卡车。目前的F-150已经是市场上功能最强大的卡车，但福特的卡车车队在2009款车型上推动了新车型的升级。
福特卡车团队的设计理念很明确：重新设计美国最受欢迎的卡车，为客户提供无与伦比的功能，前所未有的选择以及一系列智能，改变游戏规则的功能。
Suzuki Equator由日产在田纳西州士麦那的制造工厂制造，配备燃油效率高的2.5升DOHC直列四缸发动机，功率152马力，171磅 - 英尺。扭矩或可选的4.0升V6 DOHC发动机产生领先的261马力，281磅 - 英尺。扭矩Equator的V6发动机设计具有出色的性能和耐用性，采用铝块，铸铁缸套，锻钢曲轴，微磨曲轴和凸轮轴，Teflon®涂层活塞，可变气门正时和静音两级正时链。
Suzuki Equator由日产在田纳西州士麦那的制造工厂制造，配备燃油效率高的2.5升DOHC直列四缸发动机，功率152马力，171磅 - 英尺。扭矩或可选的4.0升V6 DOHC发动机产生领先的261马力，281磅 - 英尺。扭矩Equator的V6发动机设计具有出色的性能和耐用性，采用铝块，铸铁缸套，锻钢曲轴，微磨曲轴和凸轮轴，Teflon®涂层活塞，可变气门正时和静音两级正时链。
Suzuki Equator由日产在田纳西州士麦那的制造工厂制造，配备燃油效率高的2.5升DOHC直列四缸发动机，功率152马力，171磅 - 英尺。扭矩或可选的4.0升V6 DOHC发动机产生领先的261马力，281磅 - 英尺。扭矩Equator的V6发动机设计具有出色的性能和耐用性，采用铝块，铸铁缸套，锻钢曲轴，微磨曲轴和凸轮轴，Teflon®涂层活塞，可变气门正时和静音两级正时链。
五十铃皮卡于2006年首次亮相，机组驾驶室模型很快被两家不同的杂志“德克萨斯卡车”和“年度四轮车”提名为“年度卡车”。 IntelliChoice将2006款车型列为十大不同所有权成本类别的“智能选择”，并将2006款i-280扩展驾驶室S评为同类产品中“最佳赢家”，以实现最低的维修成本。
全新的F-450皮卡为需求最大的客户增添了能力
今天的Super Duty车主一直在寻找装载能力更大的车型。福特的研究表明，超过90％的Super Duty车主使用拖挂车，他们的牵引需求正在增长。为满足这一需求，福特推出了新的F-450皮卡车型。它结合了右轴，右侧动力传动系统和右侧悬架，可以控制拉动较重拖车的负荷，同时保持精致，舒适的乘坐体验。
2007 F-350 Super Duty已经提供了最佳的最大总质量5,800磅，最大牵引能力为19,200磅。 新的2008 F-450皮卡扩大了能力差距，最大总质量超过6,000磅，牵引能力超过24,000磅 - 比同等级别的F-350增加了5,000磅。 所有这些附加功能都具有与新款F-250和F-350相同的更高级别的精确度。